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购买新的或旧的：索尼A6400与A6500，无反射照相机_我的网站

A | 索尼昨天发布了最新的A6400反反射相机。这个视频博客相机和它的前代A6500有什么区别？如果你想到索尼A系列APS-C反反射相机，你应该选择哪一款？让我们看看这两个摄像头的参数比较。    　　“我货值才8000美元，运费要12000美元。

B | Sony A6400和Sony A6500传感器、存储卡和IBIS成像镜头底座Sony E-Mount Sony E-Mount相机格式APS-C（相当于1.5焦距）APS-C（相当于1.5焦距）APS-C（相当于1.5焦距）像素实际：2500万像素实际：2500万像素实际：2420万像素实际：2420万像素最大分辨率UT 24 MP:60 000 x 4000文件格式静止图像：jpeg，原始电影：avchd 2.0，mp4，xavc s音频：ac3，Dolby Digital 2ch，线性pcm静止图像：jpeg，原始电影：avchd 2.0，mp4，xavc s音频：aac lc，ac3，Dolby Digital 2ch，线性pcm（立体声）位深14位14位防尘系统是存储卡类型SDHC SDXC microSD microSD microSD microSD xC Pro Duo XC Memory Stick Memory Stick Pro Hg Duo Memory Stick Micro（M2）SDHC SDXC Memory Stick Pro Duo Memory Stick Pro Hg Duo图像稳定，无需传感器转换，5轴索尼A6400内部无内置光学防震功能，这是本相机与A6500相比的主要缺点。”佩佩（化名）这两天接到一笔出口订单，但迟迟没能成交，“工厂有现货随时可发，但客户就卡在运费这里，现在贵得离谱。Sony A6400和Sony A6500-视频录制功能AV音频和视频录制是，NTSC/PAL是，NTSC/PAL视频格式3840 x 2160 p，24/25/30 fps（100 MB/s Xavc s）1920 x 1080 p，100/120 fps（100 MB/s Xavc s）1280 x 720，100/120 fps（50 MB/s Xavc s）1440 x 1080，25/30 fps（MP4）1280 720 p，25/30 fps（6 MB/s Xavc s）480 fps（MP4）25/30fps 3840 x 2160p，24/25/30 fps（100 mb/s xavc s）时为1920 x 1080p，100/120 fps（100 mb/s xavc s）时为1920 x 1080i，50/60 fps（17 mb/s avchd）时为1920 x 1080p，50/60 fps（28 mb/s mp4）视频剪辑长度高达29分钟59秒音频录制：视频（立体声）可选外部麦克风：视频（立体声）内置麦克风：视频（立体声）带外景内部麦克风：视频（立体声）与两个摄像头几乎相同的视频功能。”　　8月20日，专做近洋航线的货代智经理给出了最新报价，从上海港到吉达港（经巴生港中转）的海运费为小柜6500美元、大柜10200美元，他表示，这并不是锁舱价，到9月1日开船还可能接到新的涨价通知。　　短短半个月，中东航线的海运费从此前7000美元左右一路冲上10000美元高位，业内预计8月下旬还将继续攀升。

C | 然而，由于索尼A6400相机采用了新的增强型自动对焦系统（算法），与上一代索尼相机相比，视频模式下的自动对焦系统工作得非常好。索尼A6400索尼A6500自动对焦系统比较对焦控制自动对焦相位检测：425对比度检测：425相位检测：425对比度检测：169您可以根据相机规格将对比度检测自动对焦提高到425，从而提高相机的自动对焦精度和锁定时间。与索尼A6400和索尼A6500相比，电子取景器的尺寸为0.39“0.39”，取景器的像素数为23592962359296。如你所见，索尼A6400相机有一个三向倾斜触摸屏，这使得它成为专业视频博客的完美视频工具。.Sony A6400 vs Sony A6500 ISO，快门和曝光模式比较曝光控制ISO灵敏度100至3200（扩展模式：100至102400）自动，100至25600（扩展模式：100至51200）快门类型：电子和机械速度：30至1/4000秒，灯泡模式类型：电子和机械速度：30至1/4000秒，灯泡模式E测量方法平均测量，中心加权。平均测光、多区域测光、点测光、突出显示加权中心加权平均测光、多区域测光、点测光曝光模式：光圈优先、自动化、智能自动化、手动、胶片、程序、场景选择、快门优先、高级自动化、扫描全景测光范围：EV-2.0至EV 20.0补偿：5 ev至5 ev（1/3，1/2 ev步长）模式：光圈优先、自动、智能自动化、手动、胶片、程序、场景选择、快门优先、高级自动化、扫描全景范围：ev-2.0至ev 20.0补偿：5 ev至5 ev（1/3，1/2 ev步长）白平衡模式自动、多云、色温，色温过滤器，定制，日光，闪光灯，荧光灯（冷白色），荧光灯（日间），荧光灯（日光），荧光灯（日间），荧光灯（日光），荧光灯（日光），荧光灯（日间），荧光灯（日光），荧光灯（暖白炽灯）ent），白炽灯，灯罩，水下自动，阴天，色温，自定义，日光，闪光灯，荧光灯（冷白色），荧光灯（白色），荧光灯（日光），荧光灯（暖白色），白炽灯，阴影，水下缓冲/连续拍摄高达11 fps，24.2 mp，高达46帧，原始格式最高11帧/秒，最大24.2百万像素。超过116帧，jpeg格式高达11 fps，24.2 mp，高达115帧，jpeg格式高达11 fps，高达99帧，jpeg格式高达11 fps，24.2 mp，高达233帧，jpeg格式，高达11 fps，24.2 mp，高达301帧，jpeg格式，高达11 fps，24.2 mp，高达107帧，原始格式，高达8 fps，24.2 mp，高达26 fps，24.2 mp。3 fps索尼A6400相机比索尼A6500相机在标准和可扩展ISO范围上更大，新相机比索尼A6500相机获得更多的光度模式。

D | 高涨的运费不仅动摇了海外客户的下单意愿，也推高了商品库存。　　“全球新冠肺炎疫情的时候都没见过这种高价。

E | ”一位货代老板感慨，旺季的货量、攀升的油价、战争的风险、中转的航线、绕行的航距、港口的拥堵、运河的通行都是当前海运附加费的主要构成。

F | 然而，与旧的索尼相机相比，索尼A6400相机的缓冲内存更少，在连续拍摄性能方面落后于A6500。　　运力缩减推涨中东航线运价　　青岛地区的货代郭经理告诉《每日经济新闻》记者，目前中东航线中转港运价均已破万美元，尤其是到科威特港、乌姆盖斯尔港、乌姆盖万港；另外，运往沙特利雅得和达曼港的海运费也超过了1万美元。索尼A6400和索尼A6500连接模式性能自拍2,5,10秒2,5,10秒连接1/8“麦克风，HDMI D（micro），USB 2.0 micro-b，有线遥控端口1/8”麦克风，HDMI D（micro），USB 2.0 micro-b，USB 2.0 Wi-Fi功能是使用索尼A6400，您也可以选择有线遥控端口，索尼A6500相机没有这个功能选项，索尼A6400电源，一个NP-FW50可充电锂离子电池组，7.2 Vdc，1080 mAh，1个NP-FW50可充电锂离子电池组，7.2 Vdc，1080 mAh交流电源适配器AC-Uue12（包括）AC-PW20（不包括）在32至104°F/0至40°C的温度下工作，从32至104°F/0至40°C，电池两个摄像头使用的保持不变。

G | Sony A6400和A6500尺寸物理尺寸120.0 x 66.9 x 59.7 mm 120.0 x 66.9 x 53.3 mm重量403 g 420 g结论Sony A6400相机确实带来了更好的自动对焦系统和上述许多改进，但与Sony A6500相机相比，Sony A6400相机没有内置光学防抖动功能，削弱了连续拍摄能力。因此，如果你主要使用相机来拍摄没有视频需求的照片，你可以选择购买索尼A6500相机，但如果你是一个vlog内容创建者，去购买最新的索尼A6400相机。

H | 　　在郭经理看来，运费上涨的根本原因是市场运力大幅缩减，并非船公司主动控舱，而是该航线的主力船东为规避地缘风险，至今未恢复原有航线。北京东方索尼（索尼）ILCE-6500 APS-C数码相机单体A6500黑色7399元直连相关阅读：“索尼A6400无反转相机发布：实时对焦和实时跟踪，最快对焦系统”。　　目前，霍尔木兹海峡仍基本处于关闭状态，货船遇袭事件频发，航运风险不容忽视。随着中东局势持续外溢，红海及苏伊士运河航线也被推至风口浪尖，曼德海峡的日通行量降至低位。　　8月10日，市场传来消息，马士基与赫伯罗特宣布AE19航线不再绕行好望角，改经苏伊士运河航行，较此前缩短约四周航程，这是7月以来马士基转回苏伊士运河的第4条航线。　　罗宾升国际货运全球海运采购总监Vincent Tan对此表示，即使航行环境改善，船公司也仍需重新评估航行安全、保险安排、船舶部署、空箱调度及航线恢复计划，部分运输成本仍可能在一段时间内维持相对高位。

I | 　　“AE19航线的调整尚不预示更大范围的全面回归，苏伊士运河航运正常化仍将是一个渐进过程。”德路里集装箱研究高级经理希尼同样分析称，马士基仍有9条红海航线继续绕行好望角，苏伊士运河通航量的恢复节奏与霍尔木兹海峡局势及中东冲突走向紧密相关。

J | 　　船员张楚（化名）对此深有体会，他曾在霍尔木兹海峡被困4个月。

K | 7月20日，胡塞武装宣布封锁曼德海峡，其所在船舶刚刚驶入红海，再度面临有来无回的困境。好在船东这次调整策略，改跑埃及苏科纳至沙特吉达的短驳航线。

L | 　　港口拥堵放大运价涨幅　　8月7日，张楚的船在苏科纳港外锚地锚泊了4天，周边的抛锚船很多，据他所述，这里是货物去向中东的中转港。

M | 8月11日，张楚抵达沙特吉达港，看到压港现象依旧非常严重。

N | 　　“最近爆舱确实比较严重。”智经理在谈及价格敏感度时表示，高运价并非讨论的首要问题，事实上，愿意出货的货主对高运费已经见怪不怪，无舱可订与压港难解才是关键困扰。　　“我们现在一直发的胶合板，一个柜子的货值大概10万元人民币。”郭经理说，海运费8000美元至9000美元的时候，客户还在往苏哈尔大量发货。　　郭经理也觉得不可思议，后来了解到，当地施工项目对建筑材料有刚性需求，且中东当地物价已翻了2至3倍，完全可以支撑目前的高运价，所以发运货物并没有减少太多，一直在推涨的状态。　　近期，马士基首席执行官Vincent Clerc在业绩电话会中说道：“我们看到，一些核心港口节点重新接近容量极限，新冠肺炎疫情改变的一点在于，当陆侧基础设施的瓶颈出现，运价上涨幅度更大，传导速度更快，SCFI的波动率与新冠肺炎疫情前相比已完全不同。”　　海通期货航运组负责人雷悦向《每日经济新闻》记者表示，港口拥堵是被动的运力收缩。美西内陆铁路与提柜周期拉长、南美部分港口压港、东南亚与中东局部塞港等，都会拉长船期、降低周转效率，从而缩减有效运力，形成即时推涨现舱与中远期加剧缺口的双重传导。　　Vincent Clerc提到，上海港口因台风出现拥堵，到港船舶需要12天才能完成操作，欧洲北部大陆、巴西桑托斯港因莱茵河水位下降、卡车运力不足，也出现类似情况。　　8月14日，《每日经济新闻》记者实地探访上海港，外锚地约有200艘船等待靠泊，平均时长已由12天缩短至7天，外高桥港区堆场的集装箱堆存率为70%，预计9月底前消化积压货量。　　马士基也在同日发布了一则跳港通知：为尽量减少对后续航程的延误，部分班次将取消原定的上海港停靠，装卸货物均由替代航线或转由其他班次承运。　　8月18日，上海国际航运研究中心发布报告，用数据回应货物压港传闻。根据港口流量监测数据，洋山港区船舶锚泊时长于8月7日见顶，至8月17日已基本回到正常波动区间，同时船舶在港时长也回落至43小时左右的常态区间。　　目前，上海港、宁波舟山港实际滞留待消化箱量共计约为40万TEU，相当于两日的港口吞吐量。上海国际航运研究中心认为，业内必须认清上海港没有堵港，积压箱量在9月底前消化完毕是完全有把握的，但拥堵叙事放大了货主的不确定性预期，诱发了集中改配、退关、重新订舱的“踩踏”行为。　　舱位趋紧，海运真正的瓶颈在哪儿？　　8月21日，德路里世界集装箱运价指数（WCI）环比上涨4%，主要受跨太平洋航线运价上行支撑，推涨的直接力量来自船司控舱。德路里统计，8月亚洲至美东运力环比减少9%，至美西减少0.4%，舱位进一步收紧。

o | 　　若剔除极端天气对港口设施带来的一次性扰动，Vincent Clerc认为，当前海运真正的瓶颈已不仅限于海上舱位，港口、铁路、公路及仓储等供应链各环节的承载能力同样面临考验。　　Vincent Tan观察到，一些货值相对较低、体积较大的商品对运价上涨更为敏感，部分货主和托运人因运价高企而暂缓货物出运。

p | 只是，目前全球多条主要贸易航线的运输成本均处于较高水平，单纯改变运输路线未必能够带来明显的成本节省。　　上海航运交易研究所数据显示，中东局势继续处于较为紧张的局面，中东航线运价指数继续走高；南美航线运输需求增长平稳，推动市场运价继续上涨。　　近期甩柜现象多发生在南美航线。

q | 货代郭经理告诉记者，传统旺季叠加国内汽车主机厂大量出货，导致舱位紧张，南美航线已出现两次涨价，直逼五位数。　　雷悦向记者分析了背后原因，中东航线主要受地缘风险溢价驱动，运价上涨并非因真实货量。南美航线运价上涨来源于旺季与汽车、新能源订单的集中释放，北美航线又逢巴拿马运河枯水，大型船舶无法满载通过。

r | 　　9月起，多家船公司将对亚洲至美东及美湾航线加征巴拿马运河附加费。　　“低水位对船舶运营效率带来的影响是值得关注的成本因素。”Vincent Tan指出，在吃水限制较为严格的时期，大型船舶需要减少单航次的集装箱装载量，从而推高单箱实际运输成本。此外，市场化竞拍所产生的额外费用，也可能进一步增加船公司的运营成本。　　雷悦进一步表示，空班与拥堵是当前定价中最具边际影响力的变量，在运力偏紧的航线上，影响被显著放大。当前各航线空班率处于偏高水平，受天气与地缘扰动，实际周度运力投放明显低于名义运力。　　雷悦判断，三季度末至四季度初运价将处于高位震荡、易涨难跌但双向波动风险抬升的行情之中。

s | （文章来源：每日经济新闻）。

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Published on:21:17:23