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上海港累计完成绿色甲醇燃料加注3.6万吨_我的网站
一 | 讯 8月16日，在上海港绿华山锚地，甲醇加注船“海港致远”轮一次性为大型甲醇双燃料集装箱船“达飞欧斯米姆”轮加注8016吨国产绿色甲醇，刷新全球绿色甲醇单次加注量最高纪录。 11月24日上午，绥中县前卫镇三山村水果合作社内一片繁忙景象：包装车间内女工动作麻利地给苹果装箱，门口几辆货车准备往外地运送。上海港自2024年4月完成国内首单绿色甲醇加注以来，累计完成绿色甲醇燃料加注3.6万吨，上海国际航运中心综合服务能级持续提升。
二 | 为适配上海港国际航行船舶燃料供给加注业态发展趋势，上海海关精准施策、主动赋能，量身出台十条专属国际航行船舶燃料供应的便利化监管举措，全面覆盖船供燃料生产、仓储、物流、船舶加注全流程环节。合作社负责人康宁说，这样良好的态势，从11月初就已经开始，将一直持续到明年五一前后。同时充分释放“两仓功能叠加”政策红利，助力口岸扩容保税甲醇储罐、新增专业加注船舶，夯实绿色燃料口岸储运加注硬件基础。 在监管模式上，上海海关推行数智化闭环监管体系，依托口岸信息化系统，运用AI视频智能识别、申报与核销全流程电子化等现代化监管手段，打造绿色燃料加注数智监管闭环，压缩船舶在港周期，持续降低企业物流成本，推动绿色燃料加注常态化落地。 这家合作社是2010年成立的，共有114户村民参加。
三 | 14年来，多采用传统的经营管理模式，即村民栽种、采摘后通过传统线下方式售卖。虽然形成合力，但由于种植方法、果品质量等相对滞后，产生的效果不太理想。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。 。 2020年，32岁的康宁接手后，立足家乡资源，改变传统管理经营模式，从山东借鉴先进种植经验，取得了不错的成绩。“我们村有黄元帅、富士、乔纳金等多个品种苹果，以往都是通过在收获前十来天扒掉套袋和反光膜等方式，让苹果长得个头大、颜色光鲜亮丽。可这样一来，不仅苹果口感稍差，而且还对环境产生不好影响。
四 | ”现在改变了传统模式，拿富士苹果来说，采摘时间比传统摘果时间要晚半个多月，且生长期间套袋、反光膜不再扒掉，这样节省了人工等费用，而且由于气温下降，果品含糖量逐渐升高，且口感甜脆，非常受消费者青睐。康宁说，没有扒袋的富士，颜色是白中略透着黄，客户形象地称为奶油富士。通过四年实践，市场反响非常好。 合作社成员每家秋后都能产10万斤左右苹果，整个合作社共有1000多万斤。从去年开始，康宁尝试通过线上直播的方式卖苹果。“起初，由于经验的问题，卖得不太好。
五 | 经过一年运营，我各方面的技术都成熟了，到目前‘卖相’大好。” 从每天8时至17时，除了正常经营管理外，康宁均在直播卖苹果。由于他本着诚信为先、质量至上、服务暖心、价格公道的宗旨，每天能卖苹果5000斤左右。“一直能卖到来年五一，估计能卖千万斤，其他少部分合作社成员自行销售。另外，合作社从村民家收购的苹果价格略高于市场价，目的是让村民得到更多实惠。例如目前奶油富士的市场价格在1.7元至2元之间，合作社收购的价格则为2元至2.3元。” 同时，为了进一步增加合作社成员收入，合作社还建了四座恒温库，将苹果放入其中。经过一段时间冷却，果品质量会更加优质。由于一系列科学方法加持，不久前，合作社的果品入选绥中县优质果品展销会，得到与会者一致赞赏。 “年轻人有头脑、思路广，有开拓进取精神，当地党委政府积极鼓励像康宁一样的人，飞往更广阔的空间，从而助力乡村振兴。”前卫镇党委书记吴明说。 图为村民正在往箱子里分拣苹果。
六 | 《日报》全媒体记者 张宝程 摄。
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Published on:15:46:35